内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的类型，在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。燃油(柴油)在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动车轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。

柴油机车使用最为广泛，在中国，内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置。传动装置有三种:机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置。装有电力传动装置的内燃机车，称为电力传动内燃机车，以此类推。

电力机车是指从外界撷取电力作为能源驱动的铁路机车，电源主要有架空电缆、第三轨、电池。电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给，所以是一种非自带能源的机车。电力机车起动加速快，爬坡能力强，工作不受严寒的影响，运行时没有煤烟所以在运输繁忙的铁路干线和隧道多、坡度陡的山区线路上更能发挥优越性。

大型养路机械是集机械、电气、液压、计算机控制于一体的高新技术设备，属于铁路线路大修、维修作业的主力装备，也是铁路安全运营的重要保障。L2类驾驶资格，正是针对这类自走式大型养路机械的专属资质，按作业功能，它主要分为捣固车、稳定车、清筛机、配砟整形车、钢轨打磨车等。以DCL-32连续式双枕捣固车为例，它可同时完成轨道起道、拨道、抄平、道砟捣固和夯拍作业，将轨道的方向、水平、高低参数修正至毫米级精度，大幅提升道床密实度，保障列车安全平稳运行。这类机械普遍具备自走行功能，作业效率是传统人工养护的数十倍，是现代化铁路养护体系中不可或缺的“轨道医生”。持有L2驾驶证，即可驾驶、操作这类大型养路机械，是铁路工务系统的核心技能资质之一。

轨道车(接触网作业车)是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车。不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。

火车头维修（机车检修）日常，核心是检查、保养、排故、试验、记录，分整备与检修两大岗位，体力+技术并重；

日常整备（出库前必做）；

定期检修，故障抢修（突发处理） 工种分工。

1. 旅客服务：引导乘客入座、解答咨询、协助老弱病残孕等特殊旅客，处理乘车问题。

2. 车厢管理：检查车票、维持车厢秩序，提醒安全事项，管控车门开关。

3. 交接工作：到站后与下一班乘务人员核对情况、完成工作交接。